波形护栏板的特点是可以循环利用
点击数：12852017-05-15 10:48:57 来源: 护栏丝_护栏螺丝_护栏螺栓_护栏板_波形护栏板-邯郸盛业交通设施
随着我国公路建设的快速发展，行车安全面临着严峻形势，波形护栏板作为安全设施，发挥着重要的防护作用。波形护栏主要有刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种。刚性护栏的代表形式是混凝土护栏，主要有新泽西护栏和组合式护栏，重心高的失控车辆易于翻越混凝土护栏，重心低的失控车辆经常在碰撞后造成内侧翻，主要原因是混凝土护栏刚度过大，缓冲、吸收车辆动能的能力小。半刚性护栏以公路波形梁钢护栏和梁柱式护栏为代表，我国已安装的波形护栏有两波和三波护栏，梁柱式波形护栏是几根平行的钢管，有圆形和矩形之分，碰撞等级低且大多没有经过实车碰撞实验。
目前我国路桥上正在使用的波形护栏都是针对所有车辆都设置相同的波形护栏，无论大车还是小车发生碰撞时都是撞在同一种波形护栏上，而对于小车来说需要护栏柔性设置，对于大车来说需要护栏刚性设置，而半刚性护栏对于大车来说防护等级偏低并且钢材用量过大。为了降低车辆与混凝土护栏直接碰撞的危害性，也有将废旧轮胎依次固定于混凝土波形护栏上面向道路一侧。这种技术方案虽然可以一定程度上减少车辆与混凝土护栏直接碰撞的危害性，但由于轮胎固定于混凝土波形护栏上，变形量有限，不能完全发挥废旧轮胎的弹性特性，且由于废旧轮胎的导向性不好，因此没有获得大范围应用。作为重要的安全防护设施，波形护栏在拦阻失控车辆的同时应有足够的缓冲功能，目前我国还没有将缓冲和拦阻功能很好结合的新型波形护栏，既有足够的防撞等级，又有需要的缓冲功能，可以分级消减车辆动能，同时也可进行节能减排，更加环保。
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目前我国路桥上正在使用的波形护栏都是针对所有车辆都设置相同的波形护栏，无论大车还是小车发生碰撞时都是撞在同一种波形护栏上，而对于小车来说需要护栏柔性设置，对于大车来说需要护栏刚性设置，而半刚性护栏对于大车来说防护等级偏低并且钢材用量过大。为了降低车辆与混凝土护栏直接碰撞的危害性，也有将废旧轮胎依次固定于混凝土波形护栏上面向道路一侧。这种技术方案虽然可以一定程度上减少车辆与混凝土护栏直接碰撞的危害性，但由于轮胎固定于混凝土波形护栏上，变形量有限，不能完全发挥废旧轮胎的弹性特性，且由于废旧轮胎的导向性不好，因此没有获得大范围应用。作为重要的安全防护设施，波形护栏在拦阻失控车辆的同时应有足够的缓冲功能，目前我国还没有将缓冲和拦阻功能很好结合的新型波形护栏，既有足够的防撞等级，又有需要的缓冲功能，可以分级消减车辆动能，同时也可进行节能减排，更加环保。
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